VAN MỘT CHIỀU LÁ LẬT DN50

an AUT là thương hiệu van uy tín đến từ Malaisya, với đa dạng dòng sản phẩm: van an toàn, van chữ Y, van bướm, van cổng (ty chìm, ty nổi), van 1 chiều, van cầu… đang được sử dụng rộng rãi tại thị trường Việt Nam bởi giá thành rẻ, dễ bảo dưỡng và chất lượng sản phẩm ổn định.

Van một chiều lá lật AUT series BS5153 – PN16 là dòng van chặn nối bích, với thiết kế đặc trưng chống dòng chảy ngược:
– Lá van nghiêng góc 45^o giúp cửa van dễ dàng đóng

– Đường kính cổng xả DN 50-300 mm

– Kết nối: mặt bích
– Thiết kế 2 mặt bích giúp van giảm tối đa trọng lượng và kích thước so với các loại van thông thường

– Đồng thời van có thể dễ dàng lắp đặt theo cả 2 phương thẳng đứng và nằm ngang trong hệ thống dẫn. (lưu ý khi lắp đặt chú ý không để van bị lệch, nghiêng sẽ khiến lá van đóng khó kín hoàn toàn)

– Kết cấu bền vững với vật liệu chính là gang cầu/gang xám bền – theo yêu cầu (gang cầu bền hơn và giúp giảm trọng lượng van đáng kể so với vật liệu gang xam)
– Toàn bộ mặt trong và ngoài van đều được sơn phủ bảo vệ một lớp Epoxy dày (250 micron)
– Nhiệt độ hoạt động: -10 đến +80oC
– Áp suất hoạt động: PN=16 kgf/cm2
– Thích hợp ứng dụng cho hệ thống cấp thoát nước, hệ thống HVAC (sưởi ấm-thông gió-điều hòa không khí), PCCC…
Lưu ý: Van 1 chiều lá lật AUT-BS5153 series là dòng van chặn được thiết kế theo tiêu chuẩn cơ sở, mọi yêu cầu khác như kích thước van, ống xả, mặt bích hay vật liệu chế tạo van, môi trường hoạt động, vùng giới hạn nhiệt độ cao,… xin vui lòng liên hệ để được tư vấn, đặt hàng.
– Với tính năng chính là ngăn dòng chảy ngược, van 1 chiều còn có các tên gọi khác: van hãm, van điều tiết, van khóa, van chặn, van kiểm tra (check valve)
– Vật liệu chế tạo:

• Thân, ca-bô (bonnet), đĩa van (cửa cổng) được làm từ gang xám/ gang cầu (gang dẻo) cứng, chịu va đập tốt và có tuổi thọ bền hơn
• Đế van và đai ốc đĩa van làm bằng đồng
• Trục van làm từ thép không gỉ
• Gioăng làm từ NBR

– Được sơn phủ bảo vệ cả mặt trong và ngoài bằng lớp Epoxy dày
– DN từ 50-300 mm
– Kết nối PN10/ PN16
– Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 15bar/24bar (cho kết nối PN10/16)
– Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 11bar/ 17.6 bar (tương ứng với kết nối PN10/16)